Pri ravnanju z razsutim materialom so inženirji pogosto obtičali med fizikalnimi in zmogljivostnimi omejitvami.
Fizikalno pravilo je preprosto:Standardni transportni trakovi s ploščatim trakom na splošno ne smejo preseči naklona od 18 do 20 stopinj.Če je bolj strma, in gravitacija prevzame-material se začne kotaliti nazaj, kar ustvarja varnostno nevarnost in nered na tleh obrata.
Kaj pa, če morate dvigniti premog, pesek ali cement 10 metrov visoko, imate pa le 6 metrov vodoravnega prostora? Nimate prostora za dolg, postopen naklon.
Rešitev ni v tem, da ploski pas prisilite, da opravi delo, ki ga ne zmore. Rešitev je v celoti spremeniti geometrijo pasu. VnesiteTračni transporter z nazobčani stranskimi stenami(pogosto imenovan transportni trak s strmim naklonom).
Tukaj je razčlenitev "anatomije" tega sistema in zakaj je standardni{0}}prihranek prostora za težko industrijo.
Koncept "premikajočega se žepa".
Za razliko od ploščatega traku, ki se za zadrževanje materiala zanaša na trenje, se bočni transporter zanaša nazadrževanje. V bistvu ustvari vrsto premikajočih se škatel ali "žepov", ki lahko prenašajo material30-stopinjski, 60-stopinjski ali celo 90-stopinjski (navpični) koti.
Ta zadrževalna zmogljivost izvira iz treh ključnih komponent, ki delujejo skupaj:
1. Križni-trdi osnovni pas (temelj)
Standardni gumijasti trakovi so zasnovani tako, da se upogibajo na sredini. Vendar pa mora stranski pas ostati popolnoma raven, da podpira navpične strukture, ki so nanj povezane. Uporabljamo aPrečni-trdi osnovni pass posebno prečno ojačitvijo. To zagotavlja, da se jermen ne sesede ali povesi na povratnih vodilih, tudi če je obremenjen s težko železovo rudo ali klinkerjem.
2. Valovite stranske stene ("stene")
To so valovite, prožne gumijaste stene, vulkanizirane ob straneh osnovnega pasu.
- Funkcija:Delujejo kot podporna stena, ki preprečuje stransko razlitje.
- Oblikovanje:"Valovita" (valovita) oblika omogoča, da se stranske stene stisnejo in razširijo, ko se jermen ovije okoli pogonskega in zadnjega jermenica, kar preprečuje trganje.
3. Prečni zatiči ("Vedra")
To so ločene predelne stene, ki potekajo čez širino pasu.
- Funkcija:Delujejo kot »vedro«, ki potiska material po pobočju navzgor.
- Vrste:Za uporabo v težki industriji običajno uporabljamoT-TipozTC-Vrstazatiči. Ti so ojačani, da prenesejo udarce velikih grudic in zagotavljajo strukturno trdnost, potrebno za navpično dviganje.
Zakaj je "ogljikovo jeklo" pomembno za vašo aplikacijo
Če na spletu iščete "gozdni transporterji", boste našli veliko lahkih PVC enot, zasnovanih za krompirjev čips ali tablete. Ti ne bodo zdržali en teden v rudniku.
Za težko industrijo (rudarstvo, elektrarne, cement, pristanišča) mora biti struktura traku podprta s togim okvirjem.
TheKunwei ogljikov jekleni transportni trak z nazobčanimi stranskimi stenamije zasnovan posebej za ta težka okolja:
- Togi okvir (ogljikovo jeklo Q235):Uporabljamo jeklene kanale-za težke obremenitve in jeklene kotnike, popolnoma varjene in barvane. To odpravlja tresljaje pri prevozu težkih tovorov, kot sta premog ali agregat.
- Prostorska učinkovitost:Če povečate transportni kot na 45 ali 60 stopinj, lahko prihranite do70% tlorisne površinev primerjavi z običajno postavitvijo tekočega traku. To je ključnega pomena za naknadno opremljanje starih obratov, kjer je malo prostora.
- Brez razlitja:"Žepna" zasnova zadržuje prah in drobne delce v pasu. To bistveno zmanjša delovne-ure, potrebne za čiščenje kupov razlitja pod tekočim trakom.
Zaključek
Če se vaš trenutni tekoči trak spopada z vračanjem nazaj ali če načrtujete novo linijo z omejenim prostorom, se ne zanašajte na ugibanja. Višino stranske stene in naklon zatičev je treba izračunati glede na velikost materiala in pretok.
Ali morate dvigniti težek material pod strmim kotom?
Oglejte si celotne specifikacije in velikosti naših modelovTransportni trak z nazobčani stransko steno iz ogljikovega jekla.
Ali pa se obrnite neposredno na našo inženirsko ekipo, da dobite risbo po meri za vaš obrat.
