Osnove sistemov tekočih trakov (1. del): Komponente in trakovi iz blaga - Znanje

Uvod

Če se ukvarjate s proizvodnjo, rudarjenjem ali pakiranjem, veste, da je učinkovito premikanje materiala ključ do dobička. V temSerija Osnove tekočega traku, razčlenimo kompleksen svet tekočih sistemov na preproste, prebavljive lekcije.

notri1. del, raziskujemo temeljno vprašanje:"Kaj omogoča delovanje transportnega sistema?"in se potopite globoko v strukturoTkanine tekoči trakovi.

1. Zakaj izbrati transportni sistem?

Preden pogledamo stroje, poglejmo ekonomijo. Zakaj ima industrija raje tekoče trakove kot tovornjake ali ročno delo?

Neprekinjeno delovanje:Za razliko od tovornjaka, ki se mora vrniti prazen, tekoči trak zagotavlja neprekinjen pretok materiala od sprejemne točke do izpustne točke.
Nižji operativni stroški:Odpravlja stroške goriva, prometne zastoje in zmanjšuje tveganje nesreč, povezanih z premikajočimi se vozili.
Učinkovitost:Omogoča natančen nadzor nad količino in časom pretoka materiala.

2. Vrste transporterjev

Vsi transporterji niso enaki. Odvisno od materiala lahko uporabite:

Tračni transporter:Najpogostejši tip za razsute materiale.
Polžni transporter:Odlično za zaprto rokovanje s prahom ali zrnci.
Žličasto dvigalo:Za navpično dviganje.
Verižni transporter / strgalni transporter:Pogosto se uporablja v rudarstvu za-težke aplikacije.

3. Ključne komponente transportnega traku

Tekoči sistem je kot velikanska zanka. Tukaj so bistveni deli, zaradi katerih se premika:

A. Škripci (Vozniki)

Glavni škripec:Običajno pogonsko jermenico. Potegne pas. Za povečanje trenja (oprijema) pogosto uporabljamoZaostajanje(gumijasto ali keramično prevleko) na površino.
1. Diamantno zaostajanje:Za splošno uporabo.
2. Keramični zaostanek:Za visoko-napetost, mokre ali blatne pogoje.
Repni škripec:Povratni škripec na nakladalnem koncu.
Nagibni škripec:Uporablja se za povečanje kota ovitja jermena okoli pogonskega jermenice za boljši oprijem.

B. Idlers (The Rollers)

Nastavki podpirajo jermen in material.

Vlečni levaki:Podprite obremenjen pas v obliki U-.
Udarni prosti tek:Valji z gumijastimi{0}}obroči, nameščeni na točki nakladanja, da ublažijo udarce.
Povratni idlerji:Podprite prazen pas na povratni strani.
Samoporavnava-(sledenje) lebdečih koles:Ti se vrtijo, da popravijo pas, če ga začne zanašati (napačno zatikati) na eno stran.

C. Napenjalne naprave (prevzem-navzgor)

Pas mora biti napet za delo.

Privijanje-navzgor:Pri kratkih transporterjih se napetost nastavlja ročno z vijakom.
Gravitacijski prevzem-:Pri dolgih transporterjih težka protiutež visi navpično, da ohranja stalno napetost.

4. Anatomija pasu iz blaga

To je najbolj kritičen del te lekcije. APas iz blagaje sestavljen iz treh plasti:

Zgornji pokrov:Gumijasta plast, ki se dotika materiala. Ščiti trup pred obrabo, vročino in oljem.
Trup (Okostnjak):Notranja plast blaga, ki zagotavlja trdnost.

EP (poliester/najlon):Majhna raztegljivost, visoka trdnost.

NN (najlon/najlon):Visoka fleksibilnost.

Bombaž (CC):(Starejša tehnologija).

primer:"5-plastni pas" pomeni, da je v notranjosti 5 plasti blaga.

Spodnji pokrov:Gumijasta plast, ki se dotika jermenic.

Kaj je naslednje?

To je bil samo uvod. notri2. delin3. delv tej seriji bomo razpravljali o:

Metode spajanja jermenov(Kako združiti pas brez konca).
Pogoste težave in odpravljanje težav(Napačno sledenje, zdrs in popravilo).

Potrebujete visoko{0}}kakovostne tekoče trakove ali vodila?

Henan Kunwei Machinery proizvajastandardni in prilagojeni transportni sistem.

👉 [Pišite nam za katalog]